Ah uma Brasa |oo -w- oo| sem placa

escrito por Fabi Estiga nesta data  27. julho 2017 21:59

Hoje consegui rodar um pouco novamente com a Brasablue. Fui rápido até o posto e depois dei uma voltinha pelo quarteirão. Primeira vez que usei a alavanca nova. Os engates ficaram sensacionais.

Muitos pequenos detalhes, como é complicado montar um carro. Cada parafuso tem que ser pensado, do contrário não funciona. E ai você vai pegando peças novas e misturando com partes antigas, não fecha. Adapta, não dá. Compra outra peça, compra um parafuso novo.

Esses dias achei que tinha colocado uma das lanternas traseiras no lixo. Nem foi pelo valor, 25 reais. O problema é encontrar duas iguais. Porque tem que ser com o mesmo nível de desgaste. No final achei ela. Estava embalada, guardada esperando o dia do encaixe no carro.

A foto ao lado é de um encontro que fomos em fevereiro. Um mês depois eu comecei a fazer eu mesmo, em casa, a reforma. Aprendemos muito nesses seis meses.

Na traseira tem pouca coisa nova. Só as lanternas e o para-choque. O resto é o que já estava no carro. A tampa retirei fora, o vidro levei numa empresa especializada pra retirar. Foram 40 dias até voltar pro carro. Borracha da tampa trocada, carpete novo...

Agora em agosto é aniversário de um ano que ela está com a gente. Bem diferente do que ela era. Não vou conseguir deixar ela pronta até o dia 15 de agosto, mas é um dia após o outro. E pra quem esperou 36 anos por uma reforma de verdade, consegue esperar mais dois ou três meses.



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Ah uma Brasa |oo -w- oo| louco pra andar

escrito por Fabi Estiga nesta data  21. julho 2017 09:08

(eu quero é ver o ôcooooooo/Gravataí 7 graus) Ontem coloquei mais tinta na Brasablue ficou show, mas tem algumas inperfeições na preparação. Terei que refazer algumas partes. É gasto de tempo e de material, mas infelizmente eu não sou profissional. Estou aprendendo com ela.

O problema é que retocar uma parte e não pintar outras é complicado. Dá diferença entre as partes. isso eu aprendi num programa desses de TV que reformam carros. kkk.

Um Upgrade que fiz dia desses foi a alavanda do câmbio. Comprei uma EMPI média. Pra quem não conhece a marca e o que ela faz, basicamente... ela encurta os engates porque eleva o ponto onde o movimento de alavanca propriamente dito é feito. Sem falar que é maior e tem o acionamento da ré pelo gatilho.

Preciso revisar todo o sistema de câmbio, porém é algo que não estava programado para agora. Quando fizer isso quero tirar o motor junto para revisar tudo, porém nem sei onde deixar essas peças. Essa alavanca acabou com um problema que eu tinha, que era um cuidado extremo para não arranhar a caixa quando estava tentando engatar a segunda, quase entrava a ré.

A posição é parecida, mas agora com o gatilho não tem mais esse problema.



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Ah uma Brasa |oo -w- oo| gimme fuel

escrito por Fabi Estiga nesta data  17. julho 2017 11:43

(pro paraguai ela não quer viajar/Gravataí 9 graus) Sexta-feira, depois de uma semana parada, fui ligar a Brasablue. Não ligou de primeira. Carro "velho" se não liga você já passa a lista na cabeça. A primeira coisa é bateria e gasolina. Mas tentei novamente ligar, porderia ser o tempo parado, não pega de primeira mesmo e ao acelerar o carro o cabo do acelerador estourou.

Sem ter um reserva, tenho apenas para carburação simples do Fusca, sai pra comprar. Troquei, ok. Nunca havia feito isso, mas vejam como é simples fuçar em Volks a ar. É muito simples. Já comprei gasolina também, porque se fosse uma coisa ou outra eu já teria a solução para outro problema. Nem tentei ligar novamente antes de adicionar os cinco litros ao tanque.

Não ligou. Era outro problema. Poderia ser entupimento do sistema de alimentação.

Mas ai  já era sexta a noite. Fiquei até as 21 horas, aproveitando o calor de inverno, 20 e poucos graus, repassando os problemas depois de ver um vídeo do canal do Tonella, um dos papas do Aircooled no Brasil. Sabe demais. Fiz uma lista de peças pra comprar pra resolver o problema e ou fazer uma manutenção preventiva.

Entre os ítens estavam: bomba de combustível, baquelite, filtro de combustível e mangueiras novas. Não achei que o problema pudesse ser no tanque, pescador e tals. Mas poderia ser a ligação até lá. Pouca gasolina (apesar de usar apenas aditivada, que deveria deixar menos resíduo), no tanque poderia causar entupimento.

No sábado pela manhã assisti ao treino da F1 e fui pra loja de peças. Comprei um monte de coisas e gastei 100 reais. Cara, é muito pouco. Comecei fazendo um teste da ligação do cano que trás combustível da frente do carro até o motor. Liberado, Vìvian ficou escutando na boca do tanque eu assoprar e fazer bolhas.

Depois troquei o filtro de combustível e uma parte da mangueira, que liga o cano que vem do tanque até o filtro. Fiz uma garrafinha com gasolina pra jogar direto nos carburadores e obrigar o motor a trabalhar. É difícil porque são dois carburadores. A Vìvian ficou dando a partida enquanto eu acelerava direto no motor e jogava gasolina nos carburadores.

Depois de três tentativas ela ligou!!! Mas logo surgiu um vazamento no cano que chegava na bomba de combustível. Óbvio, você troca parte do sistema e aquele cano melhor estava jogando mais combustível em outro que já estava com sua capacidade ruim. Talvez até mesmo com algum entupimento. Basta ver o estado do filtro que estava lá.

Outro cano que estourou foi o que fica bem perto do tanque. Vazou bastante gasosa dali também.

Troquei todas as mangueiras e o filtro. A bomba não consegui porque não tinha a chave correta. É um ponto muito apertado do carro que precisa de uma em meia lua.

Ai fui fazer outras coisas e pra ter certeza de que tinha dado certo, no final da tarde liguei ela novamente, e deixei um tempinho lá. Ficou muito bom. Acho apenas que ela ficou meio acelerada, pode ser que agora esteja chegando mais combustível aos carburadores, sei-lá. Era bom dar uma regulada nessa parte, mas fica para outra vez.

Abaixo um vídeo dela funcionando.



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Ah uma Brasa

Ah uma Brasa - remendada

escrito por Fabi Estiga nesta data  7. junho 2017 20:33

Nem sei quando foi o último post, mas já faz algum tempo. Fato é que ela tem passado bastante tempo parada, por conta da chuva que cai há 3 semanas com paradas pequenas.

Ontem fui buscar Brasablue no chapeador e mecânico, ontem não, segunda-feira. O remendo na traseira ficou bom. O assassino de carros, tenho pena de quem precisa dos serviços daquele matão, disse que trocaria a lata e colocou só massa. Eu descobri lixando a peça, sabia que encontraria alguma merda ali.

Custou mais dinheiro, mas agora ficou bom. Pena que não consegui adiantar, por conta da chuva, nada em parte nenhuma do carro. Pelo contrário. Algumas partes que faltava pouco pra deixar pronto começaram a enferrujar novamente. Trabalho perdido. Meu reino por uma garagem fechada!

Instagram: https://www.instagram.com/brasablue/

Nesse meio tempo achei umas lanternas traseiras novas, não são originais, bem baratas. Aquele estoque antigo escondido e com preço desatualizado. Coisas que acontecem.

Outra mudança que só será percebida quando o carro estiver ok é referente a suspensão. Estou eliminando o sistema de regulagem da altura. É bem legal também, pra quem gosta de andar baixo, com o carro raspando em todo lugar. Não sou esse cara. Quero andar com Brasablue sem esses problemas. Assim semana que vem ela voltará a estar totalmente original nesse sentido e com a suspensão novinha!!!

A traseira está pronta e já ficou melhor de andar, mais macia.



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Ah uma Brasa - correções na lataria

escrito por Fabi Estiga nesta data  24. maio 2017 23:33

Deixei a Brasablue pra arrumar o buraco indesejado na traseira. O trabalho ficou muito bom, mas encontramos outro problema, logo ali do lado. Uma outra peça que teremos que trocar. Já está na mão, semana que vem, além desse remendo novo, ainda faremos uma revisão na suspensão traseira.

Falei com o Fernando, combinei o serviço, pedindo se possível dar uma olhada na suspensão. Lá pelas 16 horas de ontem, me liga pedindo pra dar aquela chegadinha por lá.

Quem me atendeu foi Seo Claudio. Logo de cara disse que teve uma Brasília, Branca, por 18 anos. Só trocou porque a filha não aguentava mais andar. Tinha relação do SP2 e um motor a ar, 1800cc. Imagina? Se Brasablue já anda feito uma louca, sendo 1600...

Me deu uma aula sobre suspensão e alguns conselhos. Baita sujeito. Fiquei feliz. Brasablue passa o findi em casa, enquanto estamos em Sampa, e depois volta pra ficar mais um dia no médico. Abaixo algumas fotos da traseira.

Primeiro, na esquerda a parte retirada. A direita, a parte nova já no lugar. Recorte apenas da parte estragada.

O remendo novo, a direita e na esquerda o lugar que foi descoberto totalmente podre e cheio de massa.



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Ah uma Brasa |oo -w- oo| atacando pelas pontas

escrito por Fabi Estiga nesta data  18. maio 2017 20:31

Lembro de um dia que fui comprar lixa em uma loja e pedi a mais grossa que tivesse. O atendente falou "vai arranhar a pintura". E eu disse "é poraí mesmo".

A pior parte do carro era realmente a frente dele, que agora é a melhor. Incrível mudança, notem a diferença na foto abaixo. Acima a lateral direita. Não vou deixar o carro todo na lata, não agora. Esse projeto de jatear ele ficará pra um futuro de médio prazo.

Agora minha meta é, sem preencher buracos com massa, deixar ela azul. São quatro ou cinco camadas, aparentemente, de tinta e base. A original que essa branca, mais aparente, o azul original do carro, uma outra base posterior e outra camada de tinta azul. As duas camadas finais, em alguns pontos temos duas camadas de azul, foram retoques feitos para corrigir algum problema de pintaura.

Na traseira, enquanto lixava apareceram alguns pontos podres. Algo que deveria ter sido corrigido quando deixei o carro pro assassino de sonhos aqui perto de casa. Deveriam ser ZERO de problemas como esse, mas infelizemente...

Bom, já arrumei alguém pra fazer isso. Além disso agora preciso começar a pensar também nos outros acessórios traseiros. Como por exemplo um novo escape, esse tá horrível. Queria um duplo, como o do fusca, um cano para cada lado, vai ficar má. Também precisarei de outro parachoque, polainas, nova grelha... vai longe.



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Ah uma Brasa |oo -w- oo| montada

escrito por Fabi Estiga nesta data  17. maio 2017 01:08

É um trabalho duro esse. Demora, mas ai está ela parcialmente montada. Parcialmente porque já tenho outras peças do carro em processo de reforma. Estou atacando a parte traseira agora. Mas a frente ficou muito boa.

São inúmeros pequenos detalhes. O logo da frente, as polainas que receberam uma tinta também, porque o padrão dessas peças "novas" é terrível. As logos dos copinhos das rodas (foto abaixo), são pequenas coisas que fazem a diferença no todo.

O copinho é pra fazer par com o Fusca. Essa roda veio com uma calota linda da Porsche, que tenho pena de usar. A logo da Volks (autoadesiva) é dessas que os modelos novos usam, mas casou perfeitamente com o tipo de roda, combinando com os parafusos novos que já seguram o conjunto há um tempinho. Outro ponto, detalhe, é o novo carpete da frente, feito pelo Paulo, que tem um canal no Youtube e também tem uma Brasília. Comprei pelo Mercado Livre e acabei fazendo um amigo pra trocar umas ideias.

Como comentei estou atacando a parte traseira agora, que é mais simples que a parte das portas, acredito eu, porque essas precisarei, provavelmente, tirar do carro, tirar vidros... vai dar um bom trabalho.



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Ah uma Brasa |oo -w- oo| 25% do trabalho

escrito por Fabi Estiga nesta data  15. maio 2017 22:05

A frente dela sempre foi minha prioridade porque ela estava muito ruim. Agora está praticamente toda nova. Paralamas e papo novos, borrachas novinhas, parachoque também, aros e faróis, lâmpadas, polainas. Depois que eu terminar de montar tudo certinho e alinhar, vou tirar uma fotinho comparativa.

Agora, dos paralamas para trás... ai são outras histórias que serão complicadas acredito eu. Mais do que comemorar o avanço na reforma, eu comemoro o avanço das minhas capacidades. Certo que não ficou perto do que um profissional faria, porém foram as primeiras peças que pintei, e a cada parte pintada eu melhoro. O último paralama pintado ficou duas vezes melhor que o capô, que terei que refazer provavelmente, por tantos erros que cometi. Mas é assim que a gente aprende.

Gostei muito também da combinação de cores da frente. O preto com azul, mais o escurecimento dos aros dos faróis, deram uma cara diferente pra ela. É até normal ver Brasílias com a frente preta, mas apenas o painel frontal. Brasablue tem toda a chapa frontal preta.

Amanhã se o tempo ajudar termino de alinhar tudo e coloco o parachoque. Ai já vira outro carro.



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Ah uma Brasa |oo -w- oo| brasablue and black

escrito por Fabi Estiga nesta data  8. maio 2017 19:05

Na real, bem na real, eu queria que a Brasília fosse branca ou preta, mas trocar documentação é algo chato. Então deixar o carro da cor que está no DOC é mais fácil.

Porém, mesmo antes de trocar a frente dela e ver a cara preta da peça sem pintura, eu já tinha pensado pra esse lado ao ver a Brasília alterada pela Puma. Quando via a BrasaBlue "pintada de preto" tive a certeza que era o caminho.

Porém o aro dos faróis é bem claro, o que deixaria parecida com um panda, ao contrário. Comprei aros novos, porque os dela são originais e não faria sentido "estragar" pintando de outra cor. Mais pra frente eu reformo eles e guardo pintadinhos e bonitinhos.

Quando os paralamas estiverem no lugar ficará com uma cara ótima. Já vejo o parachoque cromado reluzir contraste certo com o fundo preto.



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Ah uma Brasa |oo -w- oo| tinta na frente

escrito por Fabi Estiga nesta data  2. maio 2017 23:06

Apenas pra deixar documentado que consegui colocar um pouco de tinta na frente da Brasília. Preto Cadillac. É uma cor básica.

Apenas o painel frontal, incluindo o "papo", será preto. Paralamas e capô ja estão azuis e aguardam uns finalmentes e detalhes da parte interna do porta-malas.



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Ah uma Brasa |oo -w- oo| fundo na frente

escrito por Fabi Estiga nesta data  30. abril 2017 18:29

Demorou, sempre o tempo. Quando estava em casa com tempo, o tempo não permitia, quando o tempo permitia eu não estava em casa. Ontem, sábado consegui finalmente colocar o fundo na frente do carro.

Fundo também conhecido como Primer. Essa frente vai ficar preta. Espero consegui fazer isso essa semana. E quem sabe no final de semana que vem montar a frente do carro novamente e andar com Brasablue 30% pintada. Quem sabe?



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Ah uma Brasa

Ah uma Brasa |oo -w- oo| até o DF 2

escrito por Fabi Estiga nesta data  24. abril 2017 19:47

Mais um caso de Volkswagens fazendo pessoas felizes.

São tantas e tantas histórias de pessoas fazendo isso, com Kombis, Fuscas e Brasílias... que é impossível não querer fazer. Tem uns e outros ai que não acham nada legal, mas paciência. Um dia eles conseguirão chegar no nível de quem tem um Volks. hahahaha. Sigo planejando minha Trip POA>>DF. De Brasília para Brasília.

Assiste e te inspira.



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Ah uma Brasa | Ah uma Kombi

Ah uma Brasa |oo -w- oo| até o DF

escrito por Fabi Estiga nesta data  21. abril 2017 23:15

Sempre me pergunto como meu avô foi até Curitiba de Fusca, em 1979 para uma festa de aniversário minha e do meu pai. Tá certo que o carro era novo, mas mesmo assim deve ter sido uma baita viagem. Em todos os sentidos.

Uma boa meta de vida seria arrumar a Brasília pra deixar ela zerada de problemas e tentar rodar até Brasília com ela. Já pensaram? De Brasília em Brasília?

2091km de estrada, que bem poderiam ser divididas em quatro etapas. Rodando até Joinville no primeiro dia, depois até São Paulo. De lá até Ribeirão Preto e depois até Brasília. E depois voltar, é claro!!!

Voltar talvez fosse um problema. Mas sei-lá. Vamos ver, programar, pensar, tudo direito. Não vai ser amanhã que vou sair. Quem sabe daqui uns dois anos.



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Ah uma Brasa | On the Road

Ah uma Brasa |oo -w- oo| mais azul

escrito por Fabi Estiga nesta data  18. abril 2017 00:06

O trabalho na Brasília anda devagar, o feriado não ajudou. Uma chuva fina caiu praticamente nos três dias, tornando a reforma impossível de ser feita. Hoje consegui colocar um pouco de azul nos paralamas.

Não sei bem se vai, no final, ficar bom ou ruim a obra. Eu espero que fiquei legal. Tem sido um grande exercício mental pensar em cada pequeno detalhe de cada etapa. Para um profissional deve ser barbada. Fiz um paralelo com o Agility e penso que é mais ou menos como levar um cachorro ao grau 3. É simples chegar lá, agora estar lá e ser bom... ai é outro assunto. Tacar tinta é simples, ficar bom é que é o negócio.



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Ah uma Brasa

Ah uma Brasa |oo -w- oo| tinta, tinta e mais tinta

escrito por Fabi Estiga nesta data  14. abril 2017 00:03

Dia desses a Ana Holgado perguntou "o carro já tá todo azul?". Respondi que não, era apenas o capõ. Demora, porque eu não sei, não é a minha praia, não é o meu chão. Sou muito ansioso, algo que não combina com pintura.

Cada pequeno detalhe de uma etapa deve ser seguida, é um trabalho que mistura física, química, medicina e um pouco de astrologia. No meu caso, por falta de equipamentos e lugar, até a previsão do tempo eu tenho que cuidar. Aplicar tinta com uma determinada quantidade de úmidade não pode. Abaixo instalado no carro. A frente está com fosfatizante, aguardando o primer.

Mas o resultado acima é animador, pra alguém como eu, que nunca havia pintado uma peça na vida. As manchas brancas são reflexos de nuvens do céu. Não ficou 100%, porém melhor do que estava ficou. A BrasaBlue é um grande laboratório pra mim. Já fucei na elétrica, j´desmontei forração de porta, agora pintura, já troquei umas peças... ela tem sido uma grande professora.

Abaixo, como estava antes na imagem da esquerda, depois do fosfatizante e primer na direita.



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Fabi Estiga

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